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基于同步工程的冲压工艺过程开发

在冲压工艺开发过程中引入同步工程方法，能够有效降低开发成本、缩短开发周期和提高车身品质。本文主要介绍了冲压工艺同步工程开发流程及相关交付物，并结合案例对主要交付物的内容和编制要点进行了说明,阐述了建立约束条件的重要性。冲压是整车制造的源头工序，也是最为重要的工序之一，冲压件的工艺设计、模具开发与调试具...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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注塑制品气泡的原因分析

气泡（真空泡）的气体十分稀薄属于真空泡。一般说来，如果在开模瞬间已发现存在气泡是属于气体干扰问题。真空泡的形成是由于充注进塑料不足或压力较低。在模具的急剧冷却作用下，与型腔接角的燃料牵拉，造成体积损失的结果。解决办法：（1）提高注射能量：压力、速度、时间和料量，并提高背压，使充模丰满。（2）增加料温流动...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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商用车关键零部件生产装备的变化

锻件重量大于100kg、需万吨级以上锻造设备来成形的模锻件定义为大型模锻件，大型模锻件主要有重型载货汽车前轴、大功率柴油机曲轴等。曲轴和前轴作为商用车特别是重型车的最关键零部件之一，对生产装备有着较高的要求。目前，国内万吨级以上锻造设备主要有热模锻压力机、电动螺旋压力机等。与模锻锤比较，在锻压机上模锻，一...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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[转载]内倒扣的一种特殊做法

前几篇讲了几种内倒扣的做法,这次讲一种巧妙的跷跷板结构来解决内倒扣的问题如下图的卡勾，做斜销空间不够，上一篇讲了做内滑块是一种方案，现在讲两外一种方案。废话不多说，上图最实在。此为假想轴行位，非常巧妙。设计思路就是：留意白色方框，绿色、红色和弹簧装置，合模状态绿色，开模状态红色，都...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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[转载]变形造成的产品难取

之前和别人讨论产品变形的问题，确实这个问题对于注塑工艺者来说是最头疼的，一般来讲多段保压和模温控制是必须的，实在不行还得靠治具矫正。有些产品从ID开始，就注定了是一定会变形的，变形会带来一系列的问题，后续的设计、工艺只能努力将之减少或者解决变形带来的生产、组装问题下面就来谈谈一个实际案例，变形导致产...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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冲压成形稳定性解决方案

在板材冲压模具制造中或者制件冲压成形过程中，虽然用户已通过CAE软件仿真分析无误，但实际生产时依然会出现一些残次品。对于这些“稳定性”问题，来自瑞士的AutoForm工程有限公司为我们提供了全面的解决方案。在金属板材冲压成形模具制造与调试过程中，或者冲压制件生产过程中，往往会发生一些不良现象：有些模具，其冲压...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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谈谈电镀企业的 SA8000标准

SA8000即社会责任8000，它是规定公司（企业、工厂）应该遵守的社会责任。国外的很多公司都非常重视它，从2004年5月1日起将成为我国电镀行业出口订单的附加条件，其重视的程度不亚于ISO9000和ISO14000系列标准。我国有关媒体大力宣传过这个标准，并提出不达标准生意难成的说法，引起国内很多外贸公司和加工单位的悍然大波。自...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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急！急！急！哪位前辈知道铝阳极氧化工艺产生哪些污染物，COD大概多少，一般用什么处理工艺比较好？？谢谢！十分急啊

就是说铝阳极氧化这种工艺出水的COD大概多少？还有哪些污染成分？要不要用生化处理法？拜托！急
2015-08-28 赞 (7) 踩(0) 回复(1)
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热冲压钢板——帮助汽车提高燃效及轻量化

为减轻车体重量，面向日本的汽车近年来越来越多地采用热冲压钢板。例如本田2011年11月上市的轻型汽车“N BOX”，中柱（B柱）的加强件就使用了热冲压钢板，这是首次在面向日本市场的本田车中采用热冲压钢板（图1）。其效果是，车重减轻了2kg。除了N BOX之外，本田在面向日本的其他本田车上也广泛采用了热冲压钢板。比如...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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安全元件在新冲压线上的应用

图1 双手按钮随着生产设备的更新换代，人们对人身安全及设备安全的重视程度不断提高。在汽车冲压生产线上使用安全的元器件，不仅可以避免人身伤害和财产损失，同时还可以防止安全事故的发生，对维护生产安全、保障生产的顺利进行起着非常重要的作用。建于20世纪八九十年代的老冲压生产线，基本全都是采用人工手动操作，人身...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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纳米复合镀层在缝纫机的应用及开发

运用表面纳米复合技术制备一种新型的耐磨减摩复合镀层，该技术可以为国内高速缝纫机提供无油润滑关键材料，为全面提升我国工业缝纫机的整体技术水平提供技术支持。上海市纳米科技与产业发展促进中心研究小组通过对次项目的研究，获得Ni-P-PTFE、Ni-P/Al2O3、Ni-P/SiC、Ni-P/PTFE-SiC以及Ni-P/Gr-SiC等复合镀层。对上述纳米复...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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[转载]调机技巧总结五：壓力、速度微調法

有時，在解決批鋒、夾水紋、牛屎堆等問題的时候，时常會出現這樣的情況：降一級压力或者速度，批鋒或牛屎紋問題可以得到解決，但同時又會出現走料不齊等新問題；升回一級壓力或速度，老問題又會出現，走料不齊等問題又不存在了。這時真的希望注塑机的壓力或速度可以有半級的微調。實際調半級是做不到的了，但我们发现可以...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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注塑制品色条色线色花分析

注塑制品色条色线色花分析这种缺陷的出现主要是采用色母粒着色的塑料制件较常出现的问题，虽然色母粒着色在色型稳定性、色质纯度和颜色迁移性等方面均优于干粉着色、染浆着色，但分配性，亦即色粒在稀释塑料在混合均匀程度却相对较差，制成品自然就带有区域性色泽差异。主要解决办法：（1）提高加料段温度，特别是加料段后端...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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汽车冲压件模具修边线设计

CATIA软件自动化对象编程（ V5 AUTOMATION ）技术在汽车冲压件绘制修边线方面应用广泛,利用自动化对象编程技术开发的自动确定覆盖件修边线程序运行效率很高。CATIA软件是汽车行业的主流软件，世界前20名汽车企业有18家采用CATIA作为核心设计软件，在缩短新车型开发周期方面起着至关重要的作用。如果采用CATIA软件自身提供的全...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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[转载]模具防呆的重要性

原文地址：模具防呆的重要性作者：李委军注塑博客对于注塑生产企业来讲，模具亦是企业的饭碗，而模具的好坏，也是许多注塑企业备受关注和重视的，其主要取决于前期的模具评审与设计工作，其次是加工精度与试模，才可避免后续生产的诸多不可预见性问题发生。今天主要是谈模具防呆的重要性：如图所示: 这是一个插头与...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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车门内板成形新方案

本文以车门内板为例，阐述了车门内板冲压成形的新方案，并利用CAE分析验证，通过将分析结果用于实际并指导生产，成功地实现了车门内板的拉延，有效解决了传统工艺长期困扰人们的整形起皱问题。随着非线形理论、有限元方法和计算机软硬件的迅速发展，薄板冲压成形过程的CAE分析技术日渐成熟，并在冲压模具与工艺设计中发挥了重...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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[转载]调机技巧总结三 : 先慢后快射胶法及其应用

原文地址：调机技巧总结三 : 先慢后快射胶法及其应用作者：黄荣生注塑博客先慢后快射胶，也即先用一級慢速射膠，射到某個設定的位置時，起二級快速射膠,起級點的位置通常是設在剛開始射入型腔時的充型前期.根据不同的问题,有时需要在入胶一小部分(约10-15MM)时转二级,有的需要在进胶一点点(越3MM左右)时转二级,也有时...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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PBT/ABS合金怎样提高冲击韧性?

PBT/ABS合金怎样提高冲击韧性?如何提高PBT/ABS的冲击任性，使缺口冲击能达到20kj/平方米以上。
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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铸件表面处理前处理的微孔浸渗技术

完全解决金属铸件和粉末冶金件中的裂缝、微孔、砂眼等密封难题。在压铸件及粉末冶金件制造过程中，由于晶体收缩等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂纹，微孔渗漏给机器设备的使用带来隐患，即使用于无压力要求的用途也可能因电镀，涂漆及其它表面处理时清洁剂、酸液等进入零件内部导致内部腐蚀，缩短了零件使用寿命，因...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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钢铁技术冶炼新研究

进入21世纪，世界钢铁工业的发展环境发生了深刻变化。炼铁原料质量下降，资源、能源价格高涨，二氧化碳减排问题，都对钢铁制造的各个工序提出更为苛刻的要求。展望新世纪的钢铁技术，就是能够适应这样的环境变化，能综合应对资源、能源乃至环境问题的技术。总之，综合利用各环节的二次能源及废气物是节能降耗、减少污染、实...
2015-08-27 赞 (6) 踩(0) 回复(0)