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冲压铆接质量控制因素分析

本文总结了影响零件铆接质量的因素，讨论了板材特性、行程开关及油压开关值、压力上下限设定、平衡缸设置和铆接枪设计对零件铆接质量的影响及获得良好铆接质量的方法，为车身制造中零件铆接质量控制提供了参考。冲压铆接工艺是解决铝板点焊及铝钢等不同材质材料难于焊接问题的机械连接方式，具有不破坏母材、不产生噪声和有毒...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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带钢连续热镀锌工艺技术的现状

热镀纯锌(ＧＩ，ｇａｌｖａｎｉｚｅｄ)产品及其合金化(ＧＡ，ｇａｌｖａｎｎｅａｌｅｄ)产品具有优良的耐蚀性能，成本也相对较低，而且随着热镀锌技术的进步，其产品表面质量几乎可以与电镀锌产品相媲美，因而在汽车上得到了广泛地应用。目前，日系轿车基本上全部采用ＧＡ板做外板，欧美国家的汽车制造业也在不断地提高热镀锌...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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铝合金硫酸阳极氧化氧化膜质量

铝合金硫酸阳极氧化氧化膜质量好坏，抗蚀防护性能的优劣主要取决于铝合金的成分，膜层厚度以及阳极氧化处理工艺条件，如温度、电流密度、使用水质及阳极氧化后的填充封闭工艺等。要减少或避免阳极氧化故障提高产品质量要从微细处着手，采取有效措施。 (1)对不同的铝合金，如铸造成型、压延成型或机械加工成型或经热处理焊...
2015-08-30 赞 (7) 踩(0) 回复(0)
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热冲压工艺应用于车身零件制造

热冲压工艺主要用于车身结构件的生产，由于其具有减轻车身质量和提高安全性的双重优势，在汽车制造领域具有广阔的应用前景。本文主要阐述热冲压工艺的原理、主要设备及优缺点等方面的内容。热冲压工艺，又被称作“冲压硬化”技术，专门用于成形高强度钢板冲压件，是将常温状态下强度为500～600MPa的高强度钢板加热到880℃～9...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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注塑制品翘曲变形的原因分析

注塑制品翘曲变形的原因分析注塑制品变形、弯曲、扭曲现象的发生主要是由于塑料成型时流动方向的收缩率比垂直方向的大，使制件各向收缩率不同而翘曲，又由于注射充模时不可避免地在制件内部残留有较大的内应力而引起翘曲，这些都是高应力取向造成的变形的表现。所以从根本上说，模具设计决定了制件的翘曲倾向，要通过变更成型...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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铝及铝合金阳极氧化着色工艺流程

工艺流程（线路图）基材→装挂→脱脂→碱蚀→中和→阳极氧化→电解着色→封孔→电泳涂漆→固化→卸料包装→入库
2015-08-30 赞 (7) 踩(0) 回复(0)
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PVC地板的生产工艺因材质而异

相对于单色PVC地板的生产工艺方法而言，印花地板砖和透底花纹地板砖的生产稍有不同：印花地板砖的底层生产与半硬质PVC块材生产基本相同。透明面层用压延法生产，然后再用凹版轮印机印刷，市场上也有印花地板膜商品。面层与底层的贴合可以用平板热压机进行，也可在用挤出机生产底层时用热辊贴合。贴合时关键是不能使印刷图案在...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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电子封装无铅化及晶圆凸点电镀技术

无铅化挑战组装和封装材料用镂板印刷或电镀制作的晶圆凸点，显示了无铅在倒装芯片和芯片级封装和组装领域的可行性。无铅是90年代末期发自日本的信息，而今已经被欧洲联盟以严格的法律加以响应。铅的毒性已经广为人知，人们虽然仍在争论电子元件中的铅是否真的对人类和环境造成威胁，但人们已经更为关注废弃的电子器件垃圾中...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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[转载]成型不良结合线----结构、模具的几种改法

之前我有对结合线的改法提出一些大概方法，虽然在实际生产中通过修改成型条件（模温、料温、充填速度、背压等）来的比较快，也比较明显，但同时有时也会有一定的弊端，或成型视窗比较狭窄。上文我就讲了比较推崇上策，其次是中策，怕很多人看了不是太理解，故这篇文章主要就是举例如何通过修改产品机构、肉厚、模具设计等...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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冲压生产线的监控及仿真软件开发

本文介绍了在车身冲压自动化生产线上监控平台的一种开发方式，与目前该领域普遍采用的方式有所不同，在VC++6.0平台上利用虚拟制造技术，基于OPC工业自动化通讯规范与西门子S7系列产品交互通讯，实现了整条生产线的在线监控以及不同冲压件机械手运动轨迹及生产过程的仿真模拟。目前工业自动化领域监控平台大多采用平面显示，尤...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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空气静电喷枪喷涂工艺的初步探讨

空气静电喷枪喷涂工艺的初步探讨静电喷涂工艺已越来越广泛的用于机械行业，尤其是汽车制造行业。它以其极高的涂料利用率、高效的涂装生产率、优异的涂装质量和废漆、废漆雾的大幅度的减少及对环抱危害的降低愈加倍受人们的青睐。按静电雾化器的外形和安装方式的不同，静电喷涂设备可分为固定式和手工移动式两大类。对于一条...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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PC料加工性能大全之二——帝人常用PC成型加工注意事项

本篇介绍PC材料的加工性能，读者可以举一反三，灵活运用，掌握PC这种常用材料的加工注意事项。Panlite® 聚碳酸酯树脂１．预干燥 Panlite 树脂在常温下的含水率约0.2%，为了生产出质优的成型品，必须对它进行充分的预干燥，使含水率控制在0.02%以下，防止因树脂水解引起性能降低、起泡、银纹等问题。干燥机类型 ...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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冲压件材料利用率提升方法探讨

本文论述了材料利用率提升对冲压生产成本控制的重要意义，并阐述了在车身开发同步工程的各个阶段，开展材料利用率提升工作的有效方法。强调了在模具实物开发前期的工艺审查和工艺规划过程中开展材料利用率提升的重要性及所存在的巨大提升空间。冲压件的材料利用率和产品设计、工艺设计密不可分。一个车型的材料利用率水平高低...
2015-08-30 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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电渣重熔高速钢工艺

电渣重熔高速钢工艺是单独的一个系列.因为高速钢的热导率比大多数其他钢种约低10%，因此最大锭直径被限制在约500 mm,最好是300 mm。但是有的专家却认为，电渣重熔锭重量可以增加2倍而没有问题。高速钢的主要问题是碳化物偏析，这是由于凝固时形成了共晶碳化物颗粒，并在随后热加工时拉长成条状碳化物。由于电渣重熔不能改变...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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背门内板冲压数值模拟及工艺改进

在数值模拟分析的基础上，制定出合理的冲压工序排布方案，对于实际生产有着重要的指导意义。本文对背门内板的成形工艺进行了分析，利用AutoForm软件分析其成形性并对成形工艺进行了改进，工艺改进后的方案能够有效解决开裂和起皱的问题。汽车覆盖件一般由冷轧薄钢板冲压而成，具有结构尺寸大、形状复杂、板料薄和表面质量要求...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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为冲压模具选择合适的材料

随着汽车企业对车身质量要求的提高，大量高强度钢板开始应用于汽车车身零件，这给模具制造企业提出了不小的难题，特别是高强度钢板冲压模具的模具材料选择问题。随着汽车安全性要求的提高，以及严格的汽车碰撞法规的实施，使得高强度钢板（Advanced High Strength Steel，AHSS）在汽车车身制造中得到了大范围地应用。在对这些...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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短射如何解决

情况介绍：下图是一个空气净化器齿条，产品外形尺寸为：长432×宽35×厚3.7；用料：HIPS；颜色：灰白色；出模数1×2。齿是锥体形，齿背为：长432×宽1.45×厚3.7；齿根部尺寸为：齿长34×齿宽1.6×齿厚0.95，由根部到齿尖逐渐变细，见附图1。以上单位均为mm。附图1：产品图。（说明...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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电泳涂料常规参数的检测方法

1．固体分的测量固体份是指电泳涂料在105℃时加热3小时后，剩余的干燥树脂和颜料份的百分含量。测定方法如下: ①称取约2g的槽液存于干燥洁净的小蒸发皿中，在105℃下，烘干3小时，称量。 ②计算：NV%=（W2/W1)×100% 式中: NV%—固体份值 W2—烘干后残留物重量 W1—样品起始称量 ③测定时，可取2—3个平行实验计算平均值...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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注塑制品收缩凹陷的原因分析

注塑成型过程中，制品收缩凹陷是比较常见的现象。造成这种情况的主要原因有：1．机台方面：（1）射嘴孔太大造成融料回流而出现收缩，太小时阻力大料量不足出现收缩。（2）锁模力不足造成飞边也会出现收缩，应检查锁模系统是否有问题。（3）塑化量不足应选用塑化量大的机台，检查螺杆与料筒是否磨损。2．模具方面：（1）制件设...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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冲压线效率提升解决方案

随着企业的快速发展和生产规模的不断扩大，提高企业生产竞争力的关键在于在现有设备基础上努力削减单件产品的生产成本。我公司在生产中使用了“运转率”（每天实绩生产时间占每天计划生产时间的比例）和“CT值”（单个零件的生产时间）进行管理。我公司2006年引入了一条机器人自动搬运冲压生产线（见图1），该线生产模式为一...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)