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PP类材料在汽车轻量化方案中的应用研究

近十年来，我国的汽车工业得到了迅猛的发展。进入“十二﹒五”以来，汽车年产销总量已超2000万辆，超过美国而跃居世界第一的位置，而社会保有量也增至近1.4亿辆，十年间增加了近5倍。随着汽车年产销总量和社会保有量的不断增加，全国汽车消耗的汽油和因此对环境造成的污染日益严重。据有关机构研究证实，目前大气中PM2.5的含...
八千里 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(236)
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国内纤维增强复合材料、改性塑料进军汽车轻量化

江苏聚隆科技公司则围绕改性塑料，主攻聚丙烯、尼龙产品，在高端化上下功夫。该公司制定了以通用塑料工程化、工程塑料高性能化为目标的中高端产品路线，将企业定位于国产改性塑料替代进口产品。近3年来成功开发了 1200 多种改性工程塑料产品及配方。其中，无机颗粒长玻纤复合增强聚合物的产业化项目，被工信部列入国家重大科...
小七 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(217)
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塑料取代金属实现轻量化、低成本

图1 Grivory GV可以直接取代金属压铸件使汽车变得更有效率、更环保、更符合生态要求的方法很多，但其中最重要的一点就是减轻车体本身的重量。2009年,中国以1360万辆的汽车销售量（占全球汽车产量19%)）跃居全球汽车市场之冠。预计在今后的数年里，其销售量仍将持续成长。与此同时，消费者的需求在过去几年中也与时俱进。今...
水蜜桃 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(144)
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宝钢研发轻量化钢质“概念车”

风起于青萍之末。散布在上海各个区域的众多企业和机构的实验室，既是经济和科技发展的动力源泉，更是城市创新的活力细胞。如今，上海正在建设具有全球影响力的科技创新中心，这些在沪企业和机构的研发实力将是拉升“城市创新指数”的权重要素。而研发实力则主要出自那些风格迥异但又殊途同归的实验室，它们正在逐步从应用技术...
加比 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(121)
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威格斯新型混合成型工艺和材料助力航空航天部件轻量化

近日，威格斯开发出一种新型PAEK聚合物和一项新型混合成型技术，可使工程师利用纤维增强PEEK注塑材料对PAEK复合材料进行包覆成型，设计出更为坚固且成本更低的部件，与典型的金属和热固性材料体系相比减重高达60%。通过与著名航空航天行业耐高温热塑性树脂和复合材料的Tri-Mack塑料制造公司合作，威格斯采用这种新型聚合物和...
美丽人生 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(258)
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日本开发出碳纤维强化树脂齿轮，实现汽车轻量化

通常，齿轮在施加于齿面的压力的作用下，齿根会受到拉伸应力。因此，岐阜大学等的研究人员通过在齿轮中加入碳纤维减弱了拉伸应力，延长了齿轮寿命。被广泛应用于飞机等领域的碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）虽然具备质量轻而且强度高的特点，但由于加工难度较大，目前还无法用于机械部件的大量生产。不过，如果利用此次新开...
材料控 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(223)
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[行业概述] 汽车轻量化与降本之路的功勋卓著之臣

我国汽车工业是中国经济的重要产业，体现了中国经济实力、工业化水平和科技创新能力。近几十年来，中国汽车业已经在我们国民经济发展中的重要角色。200年中国成为世界第三大汽车生产国和第二大新车销售市场，中国已经是汽车生产和消费大国。但是，随着经济的不断发展，人们也发现，汽车业带来的一系列的问题，这些影响包括对...
八千里 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(208)
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发动机轻量化解决方案之塑料

来自德国Fraunhofer 的一个研发团队将塑料应用在了发动机上。虽然活塞等零部件仍然使用金属材料制成，但是发动机的外壳部分则改用了塑料。研发团队表示，与目前的铝合金外壳发动机外壳相比，塑料发动机外壳在重量上减小了20%之多，在提升汽车性能的同时还可以节省更多燃油。虽然这款发动机仍然使用了一些金属零部件，但是很大...
请叫我天才 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(149)
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汽车轻量化“三步走” 材料混搭将成趋势

2014年10月16日五部委联合发布的《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》中明确列出了5项力度前所未有的惩罚性措施。面对如此压力，无论是合资品牌还是中国品牌都面临着空前的挑战。作为降低汽车油耗的最有效手段之一，轻量化技术已被业界广泛讨论与应用，相比提升内燃机效率这项已经做了很多年的工作，轻量化技术的潜力...
复合先生 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(125)
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轻盈舞动 ADVAN Racing 高性能轻量化轮毂制造工艺

YOKOHAMA世界知名的轮胎生产商，这点大家也应该非常清楚，而ADVAN是YOKOHAMA旗下的轮圈生产高手，它拥有19个轮圈系列，在日本的轮圈行业中同样具有一定的影响力。作为优科豪马的旗舰品牌，ADVAN负责生产赛用性能轮胎和轮圈，并参加各级别赛车比赛；多年来ADVAN以精湛的技术和优良的生产工艺为广大车友们所喜爱。虽然ADVAN轮圈...
Haper 2015-08-25更新 (7) (0) 回复(0)阅读(289)
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3M轻量化材料技术降低汽车零件20%重量

3M与卓细（Trexel）公司近日联合演示了一项创新的轻量化材料技术，据称全新的材料能够降低汽车塑料部件密度20%，同时保证其各项性能。汽车制造商能因此改善材料尺寸的稳定性、可持续性以及产量。3M与卓细共同开发轻量化塑料技术中，采用了3M公司的3M Glass Bubbles聚合物树脂材料以及卓细公司的MuCell发泡技术。卓细公司总裁...
复合先生 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(136)
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福特搭4类先进材料实现车身轻量化

前轻量化技术多运用于跑车这类高端车型上，而随着这项技术的不断发展，越来越多的民用车也开始加入轻量化技术，更轻的车身质量对油耗的改善是有着助推作用。福特品牌作为国际知名的汽车厂商，在轻量化方面也储备了多项技术并运用在旗下车型上。日前，网通社梳理福特汽车轻量化技术后发现，福特将碳纤维材料、MuCell材料、生物...
独行侠 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(422)
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日本开发出碳纤维强化树脂齿轮实现汽车轻量化

通常，齿轮在施加于齿面的压力的作用下，齿根会受到拉伸应力。因此，岐阜大学等的研究人员通过在齿轮中加入碳纤维减弱了拉伸应力，延长了齿轮寿命。被广泛应用于飞机等领域的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)虽然具备质量轻而且强度高的特点，但由于加工难度较大，目前还无法用于机械部件的大量生产。不过，如果利用此次新...
材料控 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(194)
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车用轻量化材料到底有没有前途？且看数据说话

车用轻量材料的基础知识已被大家熟知，那么这些车用轻量材料有没有美好的前景呢？且看数据说话。汽车为什么要轻量化？我们知道汽车轻量化有很多好处： 1：省油省钱。车越重，百公里油耗就越高，花销就越大。油耗多个2-3升，一升按6块算，油钱就比别人多近20块。 2：环保。汽车轻了，油耗少了，尾气少了，碳排放也少了。 3：...
复合先生 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(129)
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福特碳纤维轮毂开启轻量化材料应用新篇章

福特Shelby GT350R是有史以来最具赛道实力的Mustang车型，也是主流汽车品牌中将碳纤维轮毂作为量产车型标配的首款车型 • 该量产超高性能轮毂由福特性能车团队主导研发，使Shelby GT350R成为史上赛道竞速实力最为出色的合法街车 • 该碳纤维轮毂的前轮采用的陶瓷等离子电弧喷涂技术与航天飞机发动机涡轮叶片采...
加比 2015-08-24更新 (6) (0) 回复(0)阅读(193)
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新型轻量化金属复合泡沫材料竟能漂浮在水上

近日研究人员展示了一种新型的金属基复合材料，它是如此轻以至于可以漂浮在水面上。由这样轻量化材料制成的复合物在水里将不会下沉，即使它的结构受到了一定的破坏。这种新材料还具有改善汽车燃料经济的潜力，因为它将轻量化和耐热性结合起来。这种材料可以漂浮在水上尽管复合泡沫塑料已经存在了很多年，这是研发的第一款轻量...
心灵捕手 2015-08-24更新 (6) (0) 回复(0)阅读(146)
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碳纤维作为汽车轻量化器件，有哪些优势？

碳纤维作为汽车轻量化器件，有哪些优势？为什么会有这些优势？
心灵捕手 2015-08-24更新 (6) (0) 回复(0)阅读(198)
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旭化成助力汽车轻量化

汽车轻量化助力节能减排这就意味着，要达到上述目标，国内的能源消耗结构将面临调整，各种节能减排的措施以及新能源方案也将进一步得到落实。有数据称，全球14.3%的温室气体来自汽车工业，因此，节能减排已经成为汽车工业低碳发展的革命性课题。世界各国限制汽车二氧化碳排放标准的趋势显示，到2020年，中国、日本和欧盟的汽...
独行侠 2015-08-24更新 (6) (0) 回复(0)阅读(125)
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汽车轻量化促进热塑性弹性体材料需求增长

目前汽车行业愈加追求轻量化、高性能属性的材料，通过减少汽车的整体重量，达到节省燃油目的，从而促进企业销售的增长，汽车行业对热塑性弹性体的大量需求也将进一步促进该材料增长。同时，苯乙烯、丙烯、聚氨酯等原材料价格波动较大，这对市场参与者也是一个极大的挑战。2014年，SBC材料占据市场总成较量的47.1%。GVR预计，...
独行侠 2015-08-24更新 (6) (0) 回复(0)阅读(175)
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杜邦Vizilon复合材料防撞横梁实现汽车轻量化

杜邦高性能聚合物（DuPont Performance Polymers）成功研发出一种基于其Zytel尼龙66的复合技术，利用该技术制造的侧面防撞梁已通过法国汽车生产商PSA标致雪铁龙的碰撞测试。此项技术被杜邦命名为Vizilon。相比超高强度钢制成的传统汽车横梁，通过该技术制造的横梁可减重40%。
夏末 2015-08-24更新 (6) (0) 回复(0)阅读(223)